三星公布内存、闪存路线图

三星在Samsung Foundry Forum 2022活动中介绍了其内存及闪存路线图。在即将到来的2023年，三星内存将进入1bnm工艺阶段，内存芯片容量将达到 24Gb（3GB）- 32Gb（4GB），原生速度将在6.4-7.2Gbps。显存方面，新一代GDDR7显存将在明年问世，因此AMD和英伟达显卡的新一代显卡的中期改款就有可能会用上GDDR7显存。此外，三星还进行了一些长远的设想，如2026年推出DDR6内存，2027年即实现原生10Gbps的速度。 NAND方面，目前，三星正在量产第7代Vertical NAND（V-NAND）闪存，其第九代V-NAND正在开发中，并计划从2024年开始量产第9代NAND闪存。

KLA停止中国服务

10月11日，路透社援引消息人士报道，美国芯片工具制造商科磊（KLA Corp）从周三（12日）起停止向中国大陆企业客户提供销售和服务，以符合美国政府最近的规定。科磊在中国员工也收到了KLA法务部的一封电子邮件，称从当地时间周二晚上11:59起，公司将停止向中国“先进芯片厂”销售和服务128层及以上NAND芯片、18nm及以下DRAM芯片和先进逻辑芯片的技术。 另外，KLA公司还将停止向英特尔和全球第二大内存芯片制造商SK海力士旗下的中国芯片工厂供货。对此，SK海力士重申其立场，将根据新的出口管制规则寻求设备许可，以继续在中国运营其工厂。英特尔没有立即回应置评请求。

美光发布第四财季财报

数据显示，2022年第四财季，美光营收为66.4亿美元，同比下降约20%，低于市场预期的66.93亿美元，为两年多来的首次下降；净利润为14.9亿美元，同比下降45%。 对于2023财年第一财季（2022年9月，10月11月），美光预测，能实现营收42.5亿美元（上下2.5亿美元范围内），明显低于华尔街分析师预测的56.2亿美元。 美光CEO表示，之前美光已经大幅削减了资本开支，现在预计2023财年的资本开支规模将是80亿美元，比上一年下降30%。并且美光预测从明年5月开始的2023财年下半年，全球存储芯片市场需求将会复苏。 在存储芯片产能方面，初美光削减支出外，KIOXIA也在其官网表示，其四日市和北上市的工厂将从10月份开始减产30%左右。另有消息称SK海力士也将大幅削减明年的设备投资。但存储巨头三星的执行副总裁表示，无意削减产能，但会确保存储市场供需平衡。

新能源汽车领衔 “中国智造”加速登陆欧洲市场

当地时间10月17日，全球五大车展之一巴黎车展时隔四年再度启幕。在这场被视为“全球汽车行业风向标”的盛会上，国内外汽车品牌云集，长城汽车、比亚迪等再次领衔中国汽车出海。 长城汽车欧洲区域总裁孟祥军表示：“欧洲是长城汽车最重要的海外市场之一，巴黎车展是长城汽车向欧洲市场展示GWM品牌和产品的最佳机会。长城汽车正在研究汽车行业碳排放的整个生命周期，到2025年，将推出50多款新能源产品，全力支持可再生能源使用，为全球用户创造可持续发展的和谐未来。” 中国银河证券分析师石金漫表示，欧洲作为汽车行业高端市场，有望为中国车企提供一个换道超车的发展机遇。

宝马董事长称不应设定汽油车淘汰日期

宝马董事长Oliver Zipse在10月19日表示，设定燃油车逐步淘汰日期或将导致“低价车型”在市场上消失，导致许多人难以购买汽车。在宣布将在美国南卡罗莱纳州投资17亿美元生产电动汽车之前，Zipse在接受采访时表示，宝马还没有确定终止生产汽油动力汽车的日期，并建议美国不要禁止销售燃油车型。他说道：“我们不希望低收入人群无力购买汽车。如果突然之间，只有富人才能买得起汽车，这将会是一件危险的事情。”

广汽埃安完成183亿元A轮融资 投后估值超千亿

广汽埃安A轮融资183亿元，是近年来国内新能源整车行业可查最大单笔私募融资。本轮融资共引入53名战略投资者，融资总额182.94亿元，释放17.72%股份。以此估算，广汽埃安估值已经达到1032亿元，融资完成后，广汽埃安注册资本由64.21亿元增至78.03亿元，广汽集团直接及间接合计持有广汽埃安的股权比例由93.45%变更为76.89%。广汽埃安仍为广汽集团控股子公司。

德媒：汽车的未来要看中国|外眼看中国

德国罗莎·卢森堡基金会在线发表题为《汽车的未来要看中国》的文章。文章称，赫伯特·迪斯卸任德国大众集团管理委员会的董事长兼首席执行官是因为他在中国业务上未能成功，但问题在于更深层次。 首先，电池电动车领域的德国制造商无法在中国市场上取得成功；其次，他们目前在电池技术和软件方面没有竞争力，并依赖于与中国制造商和数字集团的合作。除此之外，亚洲制造商，尤其是来自中国的初创企业，很快就会挤进德国市场，并在其本土市场上向老牌制造商发起冲击。 文章认为，中国市场对德国制造商来说是最重要的，超过三分之一的车辆在中国销售。去年，德国制造商在中国的总市场份额约为20%。

雷军称小米造车成电车前五才能算成功

小米创始人雷军在Twitter上发文分享了对电动汽车行业的一些看法。雷军表示，汽车行业的本质将从机械演变为消费电子，市场份额高度集中于顶级玩家手中。雷军还表示，他相信，当电动汽车行业成熟时，世界前五大品牌将占据80%以上的市场份额。他称：“换句话说，我们成功的唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货量超过1000万辆。竞争将是残酷的。”

推15万小车，市值要超苹果，特斯拉Q3财报猛料

10月20日，特斯拉发布的最新财报显示，特斯拉汽车第三季度总营收为214．54亿美元，同比增长56％，去年同期为137．57亿美元，而上一季度为169．34亿美元。根据Refinitiv的IBES数据，特斯拉第三季度营收创历史新高，但低于分析师预期的219．6亿美元。其中归属于普通股股东的净利润为32．92亿美元，同比增长103％，高于分析师预期的32亿美元，去年同期为16．18亿美元，上一季度为22．59亿美元。

特斯拉计划2024年生产50000辆电动卡车 有望成美国第二大制造商

据国外媒体报道，在等待多年之后，特斯拉2017年推出的Semi电动卡车，终于有了量产的消息，本月6日，马斯克在他活跃的社交媒体上宣布，他们的Semi电动卡车已开始生产，将在12月1日开始向百事公司交付。